汽车工业论文_“后补贴”时代考虑消费者需求异_能源与节能杂志社投稿

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汽车工业论文_“后补贴”时代考虑消费者需求异

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文章摘要:后补贴”时代，如何设计有效的消费促进政策实现新能源汽车推广的可持续性已成为亟待解决的问题。通过构建政府-企业-消费者三方博弈模型，本文考察了消费者需求异质性情形下两类新能源汽车推广政策（价格折扣政策和绿色税政策）的效果及其差异，在此基础上讨论了政府新能源汽车最优推广政策的选择。研究结果表明：（1）价格折扣和绿色税推广政策的实施能够提高新能源汽车的需求以及新能源汽车生产企业的利润水平，具有良好的推广效果。（2）消费者需求异质性以及新能源汽车绿色度影响政府最优推广政策的选择。消费者更加偏好燃油车且新能源汽车绿色度较小时，最优推广政策为绿色税政策；而新能源汽车绿色度较大时，最优推广政策为价格折扣政策。当消费者更加偏好新能源汽车时，价格折扣政策的效果有限，最优推广政策为绿色税政策。（3）消费者需求异质性影响推广政策的实施力度及其效果。当消费者偏好燃油车时，政府政策的实施力度更大，所产生的新能源汽车需求、利润和社会福利效果更大；相反，当消费者更加偏好新能源汽车，政府所需要的激励下降，最优的绿色税及其效果也将下降。本文的研究结论对“后补贴”时代新能源汽车的推广及新能源汽车产业的转型升级具有重要意义。

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