吉利、威马、哪吒，谁会是科创板整车第一股？

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摘要：撰文?/ 朱???涵 编辑?/ 张??南 设计?/ 赵昊然 题图?/ 蕙???语 说的人多，做的人少。 2019年6月13日，科创板在上海证券交易所正式开板。致力于支持战略新兴产业的科创板，设立之初就被给

撰文?/ 朱???涵

编辑?/ 张??南

设计?/ 赵昊然

题图?/ 蕙???语

说的人多，做的人少。

2019年6月13日，科创板在上海证券交易所正式开板。致力于支持战略新兴产业的科创板，设立之初就被给予“中国纳斯达克”的厚望，再加上采用注册制且入住门槛较低，许多新创企业争抢进入，在申报大军中，不乏汽车企业的积极声音。

天际、博郡、小鹏、奇点、哪吒等造车新势力都曾释放筹备登陆科创板的积极信号。据不完全统计，彼时通过传言或者公开表态称要登陆科创板的造车企业超过超过十家。

时间是最好的试金石。科创板开市一年，造车新势力那些说过的话，就如同它们迟迟不能落地的新产品一样，集团沉默。

早在科创板鸣锣开市前，全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受媒体采访时即表示，“虽然大多数新造车企业都表达了上市意愿，但它们并不会出现在首批名单中。而且，最终挂牌的不会超过三家。”

一年以后，有明确信号的果然没有超过三家。

造车新势力里只有威马和哪吒还在释放登陆科创板的积极信号。而实质进展的是吉利汽车。

6月17日，吉利汽车发布公告，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。建议新发股份数不超过扩大后总股本的15%，即不超过17.3亿股。以公告发布当日吉利汽车收盘价报每股11.90港元估算，新发股募资或达206亿港元。

6月30日晚，浙江证监局正式披露《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》，中金公司与华泰联合证券担任吉利汽车上市辅导机构，三方于6月23日向浙江证监局报送备案登记，吉利汽车正式启动上市辅导。

“（吉利）在浙江银保监局的辅导已结束。”有接近吉利汽车的业内人士透露，“目前一切正在按照证监会的相关流程推进中。”

另一则消息也在行业中扩散。有消息人士称，“威马汽车将于9月初完成D轮融资，9月底申报科创板上市，并于明年1-2月登陆科创板”。

和威马汽车一样试图在2021年抢滩科创板的还有哪吒汽车。7月23日在官网称：“C轮融资30亿，计划2021年IPO。”由于此前曾高调宣布筹备科创板，该信号也被外界认为是对登陆科创板的正面回应。

种种迹象可以预见，很快科创板将迎来造车企业的加入。

为何选择科创板？在科创板，汽车企业的故事怎么讲？科创板的“高估值”优势，是否适用造车领域？

抢滩科创板

暴涨520%。

这是去年科创板开市之日，个股创造的当日最大涨幅。

从宣布设立到正式开板，科创板仅用了220天，创下中国证券史最快开板记录。截至今年7月21日，科创板上市公司数量133家，累计募集资金1999亿元，总市值2.62万亿元。

有媒体统计，科创板已上市企业中，市盈率超过一百倍的公司共64家，其中有6家公司市盈率超过一千倍，运行一年，一百余家企业中，无一破发。

除了高市盈率，过会效率也大大提高。中国证监会原主席肖钢在接受媒体采访时表示，科创板突破性的试点注册制，“从企业申请受理到完成注册平均用时约5个月，审核效率明显高于其他板块”。据了解，从提交招股书开始，美股审核通常需要6个月，港股约为8个月，而在A股，进程慢的企业甚至有的需要3-4年。截至7月21日，上交所已受理407家企业申请，其中已问询企业367家，通过上市委审核192家，通过证监会注册156家。

“对于高研发投入、高生产成本的造车企业而言，顺利登陆科创板，意味着快速获得资金支持，为企业争取更多时间和发展空间。”一位汽车行业证券分析师告诉汽车商业评论记者。

“无论是传统车企还是造车新势力，到最后都是在同一赛道上竞争。”长城汽车董事长魏建军在刚刚过去的第12届中国汽车蓝皮书论坛上表示。在资本市场，同样如此。

汽车行业转型升级的过程中，车市整体环境不容乐观。今年1-6月，汽车产销同比下降接近17%，汽车行业淘汰赛开始加剧。对于传统车企而言，变革中寻找新转机，似大象转身并不容易。

8月17日，吉利汽车发布2020年中期业绩报告。报告显示，吉利汽车2020年上半年营收368.2亿元，同比下降23%；净利润22.97亿元，同比下降43%。面对市场的不确定性，吉利汽车宣布全年销售目标下调6%至132万辆。

文章来源：《能源与节能》 网址: http://www.nyyjnzz.cn/zonghexinwen/2020/0825/528.html

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