上会在即 吉利汽车冲击“科创板整车第一股”

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摘要：原标题：上会在即 吉利汽车冲击“科创板整车第一股” 柏源 9月28日上午9时，2020年第83次上市委员会审议会议即将召开，届时将审议吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）的

原标题：上会在即 吉利汽车冲击“科创板整车第一股”

柏源

9月28日上午9时，2020年第83次上市委员会审议会议即将召开，届时将审议吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）的首发事项。若首发过会，吉利汽车将有望成为“科创板整车第一股”。

据了解，科创板作为为高科技企业所定制的融资平台，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业，对于上市企业有着明确的领域要求，考验企业的科技创新能力。在业内人士看来，以吉利汽车的体量，完全可以登陆创业板或者主板，选择科创板也证明了吉利汽车对于自身科技含量的自信。

此前在接受注册委员会的问询时，吉利汽车方面就曾回复称，公司作为已在境外上市的红筹企业，市值200亿元以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位，符合上市标准。

“无论是从科技创新还是国际化融合角度看，吉利汽车都是行业佼佼者，若成功登陆科创板，吉利汽车有望成为市值高位的企业。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，这不仅会对整个汽车行业起到引领作用，同时也将成为同类公司在资本市场的标杆。”

火速上会

梳理吉利汽车的回A历程发现，从上交所受理其申请到上市审议，用时不足一个月。

今年6月17日，吉利汽车港股发布公告称，董事会批准于上海交易所科创板上市的初步建议；6月24日，吉利汽车再次宣布，董事会已批准可能发行人民币股份及于科创板上市的初步方案；而后在6月30日，浙江省证监局披露了吉利汽车科创板上市辅导协议。

到了8月28日，浙江省证监局官网显示，吉利汽车已在浙江省证监局完成了科创板上市的辅导备案工作；9月1日，吉利汽车正式披露了招股书，IPO审核状态变更为“已受理”；9月17日，上交所披露了吉利汽车科创板IPO的首轮问询回复，意味着吉利汽车距离成功登陆科创板更近了一步。

分析吉利汽车从招股书发布到上会迅速的原因，不仅是因为其在行业地位、市场占有率方面领先，而且拥有强大的技术研发优势。

公开资料显示，吉利汽车是国内汽车自主品牌领先企业。2017年、2018年、2019年及2020年1-6月，公司三大品牌合计销量（含领克品牌）分别为124.71万辆、150.08万辆、136.16万辆及53.04万辆。根据中汽协统计，三大品牌合计销量市占率分别为5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，市占率持续提升，且连续三年半均为国内自主车企销量之首。

同时，吉利汽车也是智能化、电动化、网联化变革的领先者。2019年度，公司新能源和电气化车型（含领克品牌）销量达11.3万辆，同比增速高达69%，销量处于行业前列；2018年，公司率先推出搭载L2级别智能驾驶的车型，先发优势明显。

研发实力方面，吉利汽车通过自主及合作研发，持续推进技术升级和创新，目前已掌握了底盘、动力总成、节能与新能源汽车、智能驾驶等领域的多项关键核心技术。公司发动机连续 6 年获得“中国心”十佳发动机称号，变速箱连续 2 年获得“世界十佳变速器”称号。

根据吉利汽车提交的招股书信息显示，公司此番拟募集资金总额为204.2亿元，其中拟使用本次募集资金200亿元。200亿元募集资金将分别用于新车型产品研发项目、前瞻技术研发项目、产业收购项目以及补充流动资金。不难看出，借回归A股之势，吉利汽车将继续强化主营业务，加强对新能源、自动驾驶、车联网等领域的探索。

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文章来源：《能源与节能》 网址: http://www.nyyjnzz.cn/zonghexinwen/2020/0928/619.html

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