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能源之战：得固态电池者得天下！电动车未来1
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摘要：奥迪电池，占电动车车价逾3分之1、重量为车身的一半，更是续航力超越燃油车的决胜点。电池，成为未来10年业者最重要的战场，还有哪些困难需要克服？ 回顾2020全年，特斯拉（Tes
奥迪电池，占电动车车价逾3分之1、重量为车身的一半，更是续航力超越燃油车的决胜点。电池，成为未来10年业者最重要的战场，还有哪些困难需要克服？
回顾2020全年，特斯拉（Tesla）交付市场近50万辆电动车。日前，执行长马斯克（Elon Musk）在语音社群平台Clubhouse上谈到，特斯拉目标是2030年以前，将年生产量提升至2,000万辆电动车，然而前方最大的障碍，就是电池技术。
说白了就是电池太贵了。鸿海产品长萧才佑分析，以电动车的建造成本来看，电池就占了30～35％，其次是驱动系统20～25％，也就是说超过三分之一的成本来自动力电池，这也致使电动车价格居高不下。
除了电池成本占比偏高之外，鸿华先进副总经理陈正夫补充，电动车有一半重量来自电池，造成车身比燃油车还重，「电池重量如果减少一半，车子续航力可以增加25％。 」
可以说，电池技术将是未来10年，所有业者较劲的重点战场。截至目前，全球电动车电池技术，主要由几间大厂商掌握。
电动车之所以昂贵，是因为超过三分之一的成本来自电池，若能压低制造成本并提升效能，将是车厂决胜关键。奥迪
10年前看准市场需求，宁德时代稳坐电池之王
根据市场分析公司SNE Research的数据，2020年电动车电池市占率前三大，依序是中国电池制造商宁德时代（CATL），市占达24％；南韩LG能源方案（LG Energy Solution）和日本Panasonic（松下）分别为23.5％和18.5％。这3家业者也都是电动车龙头特斯拉的电池供应商。
从2017年起，宁德时代连续3年拿下全球电动车电池供应量第一，客户几乎涵盖全球各大车厂：丰田（Toyota）、本田（Honda）、BMW、现代（Hyundai）、戴姆勒（ Daimler）等。
宁德创办人曾毓群，先前是新能源科技（ATL；主要生产手机电池）共同创办人，在2011年看准电动车产业的趋势后，回到家乡福建宁德，成立宁德时代。曾毓群预言，2030年前电动车将比油车便宜，汽车更将在2040年实现全面电动化。
宁德时代之所以稳坐市占第一，要从电池原料路线之争说起。锂电池可以分为「镍钴锰（NCM）」、「镍钴铝（NCA）」，以及「磷酸锂铁（LFP）」两派组合，不过前两者的缺点是碰撞后容易起火爆炸。宁德时代主力生产磷酸锂铁组合的电池，优点是价格便宜、安全性高，因此获得特斯拉等车厂大量采用，宁德时代才得以称王。
奥迪
延伸阅读：特斯拉打下中国市场的幕后功臣，宁德时代怎么十年内坐上世界第一电池供应商？
Model 3变便宜的幕后推手
研究机构Bernstein Research指出，中国制Model 3使用更轻巧、便宜的磷酸铁锂电池，使得每辆车的制造成本下降约600～1,200美元。
不过在特斯拉全车系中，主要电池供应商是Panasonic。自从2008年收购三洋电机，取得手机锂电池、太阳能电池的关键技术后，Panasonic跃升为全球电池技术领头羊。
在车用电池的核心产品上，Panasonic采用的是镍钴铝系统。这项技术在平板电脑、智慧型手机等3C产品上很常见，应用于电动车上却难度倍增，因为镍钴铝锂电池的能量密度是主流车用电池「磷酸铁锂电池」的好几倍，需要很高的合成技术才能量产。
在2020年「电池日」（Battery Day）上，特斯拉公布新款「Tabless 4680电池」，也是跟Panasonic合作生产。Tabless 4680采螺旋式包装，在相同的电池容量下，空间可扩大30％，让电池能量密度提升5倍、续航力增加16％、制造成本降低76％，可望使得特斯拉「每千瓦/时」（kWh）价格减半，进而带动售价接近一般燃油车。
Tabless 4680采螺旋式包装，在相同的电池容量下，空间可扩大30％，让电池能量密度提升5倍、续航力增加16％、制造成本降低76％。Tabless
未来电池：不用钴、固态取代液态
要降低电动车的成本，并提高续航力与效能，电池的技术必须有所突破。
原料，是第一个需要突破的关键。目前主流的镍钴镁、镍钴铝、镍钴锰等锂电池组成形式，皆有「钴（cobalt）」这项关键原料，可说是「现代石油」。由于钴具有稳定物质、增加能量密度的特性，能确保电池寿命及充电速度，因此短期内电池产业都无法弃钴而不用。
然而，长期来看，科技界希望能做出不使用钴的电池。首先，钴属于稀有金属，价格比镍高出1倍以上，成为电池价格降不下来的主要障碍。其次，开采钴的过程中会造成严重污染，甚至牵扯到剥削非洲童工的问题。
文章来源：《能源与节能》 网址: http://www.nyyjnzz.cn/zonghexinwen/2021/0304/892.html