独家丨一个月前刚完成A轮的蜂巢能源已启动B轮融

摘要：A轮融资与B轮融资几乎无缝衔接说明蜂巢能源并不缺乏投资，预计2022年申报科创板

文丨《财经》记者 蘧毛毛

编辑丨施智梁

《财经》记者独家获悉，蜂巢能源科技有限公司（以下简称蜂巢能源）正在进行B轮融资，本轮融资金额预计30-40亿元。B轮融资之后，蜂巢能源将启动IPO工作，预计2022年申报科创板。

▲ 图源于网络

蜂巢能源是一家专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司，前身是长城汽车动力电池事业部，2018年2月从长城汽车独立。

独立之后，长城汽车与蜂巢能源成为投资者和被投的关系。长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表示：“蜂巢能源不是只为长城汽车供货，长城与丰田的体系是不一样的，我们是投资者的概念。因为有很多技术是不能买卖的，那我们就把对手、同行引进来，变成共享的模式，形成完全的市场化。”

蜂巢能源方面回应《财经》记者称：“目前公司层面还没有收到关于B轮融资的进一步信息，蜂巢能源争取在2022年下半年申报科创板。”

B轮融资额与A轮规模相当

事实上，蜂巢能源于一个月前刚刚结束了A轮融资。2月25日，蜂巢能源宣布获得35亿元人民币的A轮融资，本轮由中银投、国投招商联合领投，其他投资方包括金融街资本、常州创业投资、浙大九智、IDG、凯辉基金、海通开元、德载厚资本、长城控股等，融资总额为35亿元。

这是蜂巢能源第二轮市场化股权融资。企查查信息显示，2020年4月29日，国投招商投资10亿元战略入股，成为蜂巢能源的第二大股东，最终受益股份约为12.19%。蜂巢能源第一大控股股东仍为保定长城控股集团，其最终受益股份约为84.03%。

▲图源于企查查

刚刚结束A轮融资，蜂巢能源为何几乎无缝衔接开展B轮融资？

蜂巢能源总经理杨红新在蜂巢能源A轮融资签约仪式上表示：“本轮很多机构没有分配到想要的足够额度，公司会创造更多投资机会，尽快启动B轮融资和IPO上市准备工作。”据他介绍，A轮35亿元融资将主要用于研发新技术和扩充产能。

在新能源的热潮下，动力电池企业正在获得资本的追捧。B轮融资的迅速启动也可以看出，蜂巢能源并不缺乏投资。《财经》记者独家获悉，蜂巢能源的A轮融资处于超募状态，蜂巢能源B轮融资金额预计30-40亿元，与A轮最终融资规模基本相当。

▲ 图源于网络

在推动两轮融资的同时，蜂巢能源也在集中精力开展研发和扩充产能。研发层面，蜂巢能源已经在全球布局了七大研发中心，累计申报专利超过2000项，其中发明专利800项，PCT国际专利申请48项，主要业务包括无钴电池、叠片工艺、固态电池等；产能层面，蜂巢能源常州金坛三期6GWh、四川遂宁20GWh、浙江湖州20GWh等新项目陆续开工建设。

截至目前，蜂巢能源已经拿到长城、吉利、东风、PSA等包含国内外主流品牌在内的16个销售定点。据杨红新透露，蜂巢能源的目标是2021年力争销售收入同比增长100％，外销比例实现大幅提升，2025年全球产能达到200GWh。

“去长城化”冲击上市

独立近3年时间的蜂巢能源正在扩大业务量。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，2021年2月，蜂巢能源装车量为0.14GWh，占比2.5%，位列国内动力电池企业装车量排名行榜的第6名。

▲ 图源于中国汽车动力电池产业创新联盟

这正是蜂巢能源能够剥离出来的初衷。“不独立根本就做不大。”魏建军曾这样解释蜂巢能源被长城汽车剥离的原因。

在魏建军看来，将包含蜂巢能源在内的零部件业务及时剥离，一是可以使其充分融入市场竞争，开发外部客户；二是业务部门能够变成公司，实现资本多元化。

长城控股集团旗下有蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业。2018年，长城汽车旗下零部件业务实行独立运营并开始独立对外供货，长城汽车则更加聚焦整车业务。

长城汽车副总裁、蜂巢易创科技有限公司董事长唐海峰认为，零部件业务做成公众化的公司，就是要尽可能“去长城化”：“大家看公司名字，只有蜂巢易创、蜂巢能源，看不出任何一点长城的色彩。”

然而，脱胎于长城汽车仍是蜂巢能源的特殊优势。平安证券研报内容显示，蜂巢能源诞生自长城汽车内部事业部，对整车需求定义有更好的理解，可以更快速的开发出更满足消费场景的电池产品，定义电池产品的标准；另外蜂巢能源属于新进供应商，没有存量的旧工艺设备包袱。

文章来源：《能源与节能》 网址: http://www.nyyjnzz.cn/zonghexinwen/2021/0320/1048.html

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