投稿指南
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风,提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说,必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜,精粹的短篇,尤为欢迎。 三、请作者将稿件(用WORD格式)发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿,恕不退稿。 五、为规范排版,请作者在上传修改稿时严格按以下要求: 1.论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位(名称,省市邮编)等内容一份。 2.基金项目和作者简介按下列格式: 基金项目:项目名称(编号) 作者简介:姓名(出生年-),性别,民族(汉族可省略),籍贯,职称,学位,研究方向。 3.文章一般有引言部分和正文部分,正文部分用阿拉伯数字分级编号法,一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表,表格上方应注明表序和表名。 4.参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定,采用顺序编码制。

彻底解决充电焦虑!蜂巢能源发布全新快充 充

来源:能源与节能 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-04-21
作者:网站采编
关键词:
摘要:当前电动车有“续航焦虑”,最大的问题在于充电设施不够完善,以及充电时间过长。而超快速快充技术的到来,将有望彻底解决电动车续航焦虑的问题。 4月19日,上海国际车展开幕,

当前电动车有“续航焦虑”,最大的问题在于充电设施不够完善,以及充电时间过长。而超快速快充技术的到来,将有望彻底解决电动车续航焦虑的问题。

4月19日,上海国际车展开幕,长城旗下的蜂巢能源携旗下全系列电池产品亮相,并基于现阶段电动汽车的发展需求,首次推出蜂速快充电池技术持续以创新技术产品引领锂电行业发展。

本次车展上,蜂巢能源首次对外发布了其全新的快充技术和对应的电芯,可实现充电10分钟,行驶400公里,接近燃油车一箱油的续航里程。

其中第一代蜂速快充电芯为158Ah电芯,能量密度250Wh/kg,2.2C快充可实现20-80% SOC时间16分钟,年底前即可量产;

第二代4C快充电芯产品容量165Ah,能量密度大于260Wh/kg,可实现20-80% SOC快充时间10分钟,量产预计在2023年Q2。

4C快充产品背后,是蜂巢能源基于锂电池关键材料的一系列创新研发,据现场的技术人员介绍,公司在蜂速快充技术的创新技术主要包括,正负极材料运用了最新技术,并且电解液采用含硫添加剂/锂盐添加剂等低阻抗添加剂体系,降低正负极界面成膜阻抗。

当前市面上电动车的快充技术,充电速度基本大同小异,以特斯拉引以为豪的V3超级充电桩为例,其最大充电功率为250kW,充电5分钟最多带来120公里左右的续航里程。

而蜂巢能源此次发布的快充技术,充电10分钟,最高能够带来400公里的续航里程,接近特斯拉V3超充桩的2倍。

可以预见的是,随着更具有竞争力快充技术的到来,国内电动车也将会迎来新一波的爆发增长。


文章来源:《能源与节能》 网址: http://www.nyyjnzz.cn/zonghexinwen/2021/0421/1295.html



上一篇:恒生指数收跌1.76% 能源股领跌
下一篇:国家能源局原党组成员、副局长刘宝华严重违纪

能源与节能投稿 | 能源与节能编辑部| 能源与节能版面费 | 能源与节能论文发表 | 能源与节能最新目录
Copyright © 2018 《能源与节能》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: