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充电10分钟行驶400公里 蜂巢能源推新快充技术
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摘要：在刚开幕不久的上海车展上，蜂巢能源携旗下全系列电池产品亮相，并首次推出蜂速快充电池技术。 本次车展上，蜂巢能源首次对外发布了其全新的快充技术和对应的电芯，可实现充电
在刚开幕不久的上海车展上，蜂巢能源携旗下全系列电池产品亮相，并首次推出蜂速快充电池技术。
本次车展上，蜂巢能源首次对外发布了其全新的快充技术和对应的电芯，可实现充电10分钟，行驶400公里。
其中第一代蜂速快充电芯为158Ah电芯，能量密度250Wh/kg ，2.2C快充可实现20-80% SOC时间16分钟，年底前即可量产；第二代4C快充电芯产品容量165Ah，能量密度大于260Wh/kg，可实现20-80% SOC快充时间10分钟，量产预计在2023年Q2。
此前，蜂巢能源发布无钴电池
无钴电池
在材料层级，蜂巢能源无钴产品率先落地，其在“去钴”的同时，提升了动力电池的安全性。
无钴电池概念提出已久，但后续并没有实质性进展，而蜂巢能源将会成为全球首个将无钴电池量产的企业，并从即日起接受全球预定。
其此前已经向几乎所有国内外车企送检无钴电池产品，目前反馈效果很好。其中，一家欧洲豪华品牌已经完成了所有的安全测试，正在继续推动后续事宜。
区别于现有的磷酸铁锂电池，蜂巢能源采用的是单晶无钴材料。相比811低钴电池产品，蜂巢能源无钴电池能量密度能做到与811电池相同，甚至略高，而在安全性上的表现优于811电池产品。
在材料方面的另外一项创新便是蜂巢能源的四元NCMA正极材料。四元材料同样具备在提高安全性的同时，做到与811电池相当的能量密度。此外，由于四元材料中镍的使用比例下降，成本进一步下降。
除了在提升材料安全性外，在电芯层面，蜂巢能源发布了“果冻电池”。该产品是一种应用了新型果冻状电解质的锂电池，具有高导电、自愈合和阻燃等特点，做到几乎不降低电性能的同时阻止热扩散。根据蜂巢能源方面提供的数据显示，果冻电池电导率为6*10?3s/cm，耐热温度可达150℃，满电（样品）针刺测试中，可实现“不起火、不冒烟”。
在电池包方面，蜂巢能源研发了一款基于果冻电池的电芯，通过泄压、喷发物控制、降温、报警、隔热等多种方式防范电池热失控的热阻隔电池包。
电池热失控解决方案
蜂巢能源针对电池安全问题发布了热失控系统性解决方案，并将该方案命名为“冷蜂”。冷蜂热失控系统性解决方案是通过材料、电芯、电池包和监控系统四个层级的创新和协同，保证电池在使用过程中的安全。
生产工艺提升
在此次电池日活动中，蜂巢能源也公布了在生产工艺方面的创新成果，包括AI容量预测、AI智能焊接技术、AI自放电检出和3.0叠片技术。其中，AI容量预测模型对于电池容量的预测率已经达到98%，有望替代电池分容工艺，而3.0叠片技术能够将速度提升至0.125秒/片，与卷绕生产工艺速度相当。
关于蜂巢能源
蜂巢能源科技有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。公司总部位于江苏省常州市。
它们致力于下一代电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能和太阳能技术的研发、制造及创新。
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文章来源：《能源与节能》 网址: http://www.nyyjnzz.cn/zonghexinwen/2021/0427/1361.html