动力电池“争霸赛”，蜂巢能源开启向上攻势

汽车电动化的全球浪潮下，动力电池市场格局依然充满变化，未来蜂巢能源极有可能与宁德时代、LG和比亚迪等巨头企业平起平坐。

在新四化的浪潮中，动力电池作为电动汽车的核心技术，一直以来备受行业高度重视，因此谁能掌握先进的动力电池技术，谁就能在未来市场掌握绝对话语权。其中，作为拥有长城基因的企业，蜂巢能源在动力电池市场可谓一匹黑马，短短几年便杀入新能源汽车动力电池市场Top10，其背后的优势不言而喻。

蜂巢能源上海车展展示（视频来源：蜂巢能源）

一方面，大批核心骨干的汽车背景，让蜂巢电池从诞生之初就从品牌、技术产业人才等方面聚焦实力；另一方面，此次上海国际车展蜂巢能源启动业内首个创新日计划，这对于蜂巢能源品牌、产业、人才、产品技术方面来说，无疑会进一步增强其在动力电池技术领域的创新和引领能力。

那么，蜂巢能源为何发展如此之快？又有哪些黑科技？在动力电池行业地位如何？

一匹动力电池新势力黑马

近年来，我国动力电池市场竞争加剧，包括外资品牌，松下、三星、LG、SK等日韩企业不断在华大规模布局扩产动力电池，而国内电池企业宁德时代、比亚迪、国轩高科等发展势头迅猛。

然而，自从蜂巢能源2018年从长城汽车完全剥离独立面向全行业发展后，动力电池市场格局被打破。

据中国汽车工业协会发布今年1-3月份国内动力电池装机量排名数据显示，蜂巢能源0.48GWh，占比2.1%排名第七。要知道，蜂巢能源第一次出现在国内动力电池装机量Top10榜单的时间是去年9月份，排名第十，仅仅几个月之后，蜂巢能源便以黑马之势快速升至第七位，仅次于孚能科技、国轩高科。

图片来源：中国汽车工业协会

深耕国内市场的同时，蜂巢能源目光早已瞄向海外。据悉该公司已与欧洲某大型车企签订7GWh的采购合同。据透露，随着产能提升，2021年，公司出货量将冲击行业前五。不过，盖世汽车认为这个排名只是暂时的，蜂巢能源未来极有可能继续往上升。

那么，蜂巢能源为何发展如此之快？资料显示，蜂巢能源前身是长城汽车的动力电池事业部，自2012年起开展动力电池的预研，2018年从长城汽车完全剥离独立面向全行业发展，正式更名为蜂巢能源。

蜂巢能源产品展示（图片来源：蜂巢能源）

独立之后，蜂巢能源聚焦研发、制造及创新下一代电池材料、电芯、模组、BMS、储能和太阳能技术。并且快速布局全球，目前已在全球6个国家拥有7个研发中心，5个制造基地，预计2025年总产能规划至200GWh，成为锂电行业“新势力”。

多项黑科技加持

本次上海车展，蜂巢能源启动2021创新日计划，此次活动蜂巢能源不仅公布其在电池产业化上的最新进展，同时还发布多项针对现阶段动力电池安全痛点的创新科技成果，为全球电动化的发展注入信心和动力。

蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，产品技术创新已成为蜂巢能源能够引领未来的坚强后盾。

电池快充技术就是目前解决充电便捷性的关键突破口，也是车企和动力电池企业角逐的主战场。

蜂巢能源产品展示（图片来源：蜂巢能源）

此次创新日计划，蜂巢能源首次对外发布了其全新的快充技术和对应的电芯，可实现充电10分钟，行驶400公里。其中第一代蜂速快充电芯为158Ah电芯，能量密度250Wh/kg ，2.2C快充可实现20-80% SOC时间16分钟，年底前即可量产；第二代4C快充电芯产品容量165Ah，能量密度大于260Wh/kg，可实现20-80% SOC快充时间10分钟，量产预计在2023年Q2。

值得一提的是，无钴电池作为动力电池技术演化的重要方向，已经成为全球产业界的一致共识，其产业化进程备受行业关注。最早提出的无钴概念的特斯拉，在今年9月的电池日上未能予以兑现。而作为国内最早提出无钴材料和电芯的开发的蜂巢能源，在此次电池日上，给出了实质性进展：宣布无钴电池接受客户预定。按照规划，蜂巢能源无钴电池涵盖E&H;两大平台，可实现A00-D级车型全场景应用，可覆盖300至800+公里全系车型。届时，其也将成为国际上率先实现无钴电池量产的电池企业。

文章来源：《能源与节能》 网址: http://www.nyyjnzz.cn/zonghexinwen/2021/0427/1365.html

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