滴滴、能链加速入局，能源市场三桶油如何攻守

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摘要：图片来源@视觉中国 文 | 螳螂财经（TanglangFin），作者|老鱼 2020年疫情防控期间，“螳螂财经”所在地长沙油价一路跌至3.7元/升，自2020年11月至2021年4月，油价迎来一波十连涨。现在油价

图片来源@视觉中国

文 | 螳螂财经（TanglangFin），作者|老鱼

2020年疫情防控期间，“螳螂财经”所在地长沙油价一路跌至3.7元/升，自2020年11月至2021年4月，油价迎来一波十连涨。现在油价重回7元时代，车主加油从“加满”又开始变成了“加两百”。

如今在疫情平稳而经济持续恢复的形势下，能源赛道又开始群雄逐鹿。尽管能源消费市场目前态势还不明朗，谁能抢占头把交椅仍未可知，但平静湖面下暗流涌动，仿佛回到当年打车软件涌现的前一夜。

01“故伎重演”，互联网科技企业又盯着能源市场了

2020年中国社会零售总额39.2万亿，其中3万亿为能源消费。随着碳达峰、碳中和目标明确，交通领域碳中和成为焦点，基于公安部交管局权威预测我国将在2021年6月汽车保有量的预设下，我国汽车无论是加油或是充电，均表达出对能源需求的渴望；在多重红利的叠加效应下，中国的“互联网+能源”市场空间被快速打开。

“螳螂财经”清楚，随着各大互联网巨头试探性的布局与运作，在目前国家政策与互联网寻觅新赛道的双重推动下，“互联网+能源”必然成为众多巨头侧目的万亿级黄金赛道。

而随着阿里、百度、华为、小米以及更多巨头入局造车，能源作为生态链最核心的一环，这个市场将会迎来更大爆发。现在活跃的就有老牌选手国企“三桶油”、“阿里”“能链”、“小桔”三类巨头，专注加油垂直行业的“平安好车主”、“佰付美”以及“蚂蚁智行”等选手。

在各自发力的现在，我们需要对赛道的时间线有一个梳理。

2016年，滴滴宣布成立小桔加油，同年团油成立；

2017年，马云宣布将会加入能源赛道，建立无人加油站（至今未实现）。

2018年，滴滴成立小桔充电，快电上线。就在滴滴传出递交IPO申请的当天，能链召开了发布会，发布能源数字化方案和全新品牌广告。

2020年，阿里进入跑马圈地流程，但由于进入过晚而没有强力宣传和资金注入，速度明显缓慢。

以上可以看到，在2020年以前，能源行业的速度很慢，巨头看到的基本是完善自身拼图，不将能源消费市场作为自己的第一目标，而是作为场景和未来拼图，暂时存放在现有平台。

但是，到了2020年就完全变了，经济出现震荡，小油站开始入不敷出，因此迫切需要一条全新的拉新渠道，能链、小桔加油等平台此时进入视野，一拍即合大家抱团取暖。而且又恰逢能源政策调整，这让巨头们看到了一次可以让企业估值实现跨越的机会，因此各方步伐在2021年加速。

2021年3月能链宣布完成新一轮2亿美元战略融资，截至目前团油聚合了全国1800座城的超过2.3万家加油站；快电覆盖70万根充电桩，合作伙伴包括特来电、星星充电等新能源运营商。

2021年4月滴滴出行旗下“小桔加油”正式更名为“滴滴加油”，为滴滴赴美IPO预估值预破千亿的另一块重大筹码。

预计2021年7月滴滴赴美正式上市，滴滴加油数据将作为强力支撑。

而赛道中体积较小的选手将目光集中在巨人们看不到或不想做的地方，因为加油站有明确禁止使用手机的规定，所以垂直领域的“平安好车主”、“佰付美”以及“蚂蚁智行”等企业都观察到这一点。除了加油优惠之外，他们发力“汽车无感支付”(即通过银行绑定车牌，加油扫牌完成扣款)，以疫情期间“免接触”、“免下车”等细节，打动用户，也收获到很好的效果。

02互联网科技站姿不同，三桶油是攻还是守？

在互联网科技公司一番猛如虎的操作下，小型油站拥有更多带着“互联网”标签。在拥有更多流量后，小型油站也有了更具操作性的组合优惠，这样便能为用户带来实惠。这看似双方利好的未来，又必然会遇到传统能源巨头的狙击。

“螳螂财经”看到，基于互联网对于能源行业的渗透还处在增速的过程中，三桶油的重点从对资源的管控转变为与传统造车大厂合作和对新能源基层服务的开发上，试图通过这种改变完成对互联网巨头流量的反“垄断”，实现从生产到报废全过程中全程捆绑。中石油押注线下，想做更精准服务。

中石油明确与一汽集团签署战略合作协议，双方在互联网汽车及新能源汽车领域合作，加强新能源汽车研发和应用推广；双方的合作包括充电业务在加油站的试点和推广。中石油将在重点城区及高速公路新建或增设电动汽车充电站及天然气加气站，在产业链上支持一汽集团新能源汽车研发制造和应用推广。

文章来源：《能源与节能》 网址: http://www.nyyjnzz.cn/zonghexinwen/2021/0517/1503.html

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