- · 《能源与节能 》栏目设置[06/29]
- · 《能源与节能 》投稿方式[06/29]
- · 《能源与节能 》征稿要求[06/29]
- · 《能源与节能 》刊物宗旨[06/29]
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。 三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。 五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式： 基金项目：项目名称（编号） 作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。
宁波轨道交通“智能能源系统节能工程”被列入
作者:网站采编关键词:
摘要：今天（4月6日）记者从宁波轨道交通获悉，宁波轨道交通集团打造的“基于云平台的智能能源系统节能工程”，近日被中国城市轨道交通协会（以下简称：中城轨协会）列为示范工程。
今天（4月6日）记者从宁波轨道交通获悉，宁波轨道交通集团打造的“基于云平台的智能能源系统节能工程”，近日被中国城市轨道交通协会（以下简称：中城轨协会）列为示范工程。
专用轨回流供电系统
近年来，宁波轨道交通持续开展轨道交通牵引供电、动力照明等系统的科研创新，在取得系列技术应用的基础上，打造了“基于云平台的智能能源系统节能示范工程”。该示范工程深入挖掘城市轨道交通综合节能提升和改进空间，同步构建基于云平台、大数据的能源管理系统，积极探索“供用管一体化”综合节能解决方案。从牵引供电、车站通风空调、低压照明等多个系统，提升节能降耗水平；通过地源热泵、光伏发电等绿色新能源应用，优化能源结构；以数字化管理手段，进一步实现智慧化节能管控和调配。对于实现“双碳”战略目标和助推智慧城轨发展具有重要意义。
双向变流牵引供电系统
据悉，该示范工程以宁波轨道交通3号线二期、4号线、5号线一期工程为依托，创新节能技术，结合数字化、智能化管理手段，构建“节能减排、绿色低碳、智能高效”的城市轨道交通能源系统。目前，工程中采用的多项节能技术已成功试点应用，如4号线工程采用国内首创架空接触网结合专用轨回流技术、5号线一期采用双向变流牵引供电、车辆永磁同步牵引技术等，较传统的牵引供电系统节能效果明显。接下来，还将在第三期6、7、8号线建设中全面推广应用，预计运营综合能耗将下降25%。
车辆永磁同步牵引系统
蓝媒联盟·宁波广电集团记者：缪靖 通讯员：甬轨君
文章来源：《能源与节能》 网址: http://www.nyyjnzz.cn/zonghexinwen/2022/0406/2373.html