- · 《能源与节能 》栏目设置[06/29]
- · 《能源与节能 》投稿方式[06/29]
- · 《能源与节能 》征稿要求[06/29]
- · 《能源与节能 》刊物宗旨[06/29]
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。 三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。 五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式： 基金项目：项目名称（编号） 作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。
中国工程院院士潘复生:新能源汽车节能减排轻量
作者:网站采编关键词:
摘要：潘复生在活动中发表题为《汽车轻量化与绿色低碳》的主旨演讲。他表示，当前，全球能源结构仍以化石能源为主，但能源转型加速(特别是水能大幅度增加)，煤炭占比已大幅度减少。
潘复生在活动中发表题为《汽车轻量化与绿色低碳》的主旨演讲。他表示，当前，全球能源结构仍以化石能源为主，但能源转型加速(特别是水能大幅度增加)，煤炭占比已大幅度减少。而在中国，能源结构“一煤独大”，严重制约减排进程。
如今，汽车应用上已开发出几十种汽车镁合金零部件，镁合金方向盘骨架已在80%以上的汽车得到大规模应用，仪表盘支架、中控支架、显示屏支架、空调支架等大尺寸镁合金零部件已在高端品牌汽车上大规模应用。
作为第四届中国西部国际投资贸易洽谈会系列活动之一，“中国(重庆)国际绿色低碳及循环发展高峰论坛暨碳中和驱动下汽车产业转型升级”活动23日在重庆举行，各界代表共同探讨“碳中和、碳达峰”目标下汽车产业的发展机遇和挑战。
他表示，轻量化可以使大部分电动汽车真正实现节能减排。汽车轻量化的实现途径主要有两方面：一是轻量化材料，使用比强度更高或密度更小的高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料，对传统普通钢结构进行替代；二是轻量化设计，通过开发全新的汽车架构实现轻量化，甚至优化车身零部件数量、减少零部件尺寸等。
“镁合金是目前最有效也是最环保的轻量化材料。”潘复生介绍，中国镁矿资源非常丰富，占世界镁矿资源的70%以上。其中，目前已探明可开采白云石镁矿超过200亿吨，菱镁矿超过30亿吨，盐湖氯化镁储量40亿吨。另外，海水中也含有丰富的镁资源。“当前，解决镁合金性能缺点方面已有重要突破，镁合金比强度大幅度提升，为轻量化提供了重要保障。”他表示。
中新网重庆7月23日电 (梁钦卿)“碳中和、碳达峰需要在节能减排和能源转型两个方面探索。轻量化是目前新能源汽车实现节能减排的现实途径；新型电池的发展与突破对新能源汽车可持续发展影响极大。”中国工程院院士、重庆市科协主席、重庆大学教授潘复生23日说。
本文转自：中国新闻网
文章来源：《能源与节能》 网址: http://www.nyyjnzz.cn/zonghexinwen/2022/0725/2456.html